连日来，由中铁二十四局集团有限公司承建的瑞梅铁路平远一号特大桥施工现场机器声轰鸣，桩基、承台、墩身等施工正顺利进行当中。目前，瑞梅铁路平远一号特大桥已顺利完成13个桥墩墩身浇筑。

在瑞梅铁路平远一号特大桥施工现场，记者看到，一个个桥墩拔地而起，墩身光亮整洁，沿线5号、6号、10号、11号、14号桩基正在进行冲孔作业，8号、9号桥墩已起墩身，其中8号墩正在进行钢筋绑扎作业，9号墩正在进行模板拆除作业，现场一片繁忙景象。

【瑞梅铁路RMSG-1标段安质部部长 赵杏华：我们现在正在施工的是8号墩和9号墩，8号墩设计高度39米，目前已经施工完成了33米，9号墩设计高度39.5米，目前已经施工完成了25.5米，像这个8号墩，它设计为圆端形空心桥墩，墩高39米，采用C35混凝土浇筑，设计方量506.4方，墩身模板采用脚手架一体化定型钢膜，施工方法采用翻模工艺，我们再采用了组合框架式梯笼作为施工人员的上下通道，大大节约了（梯笼）拼装时间，加快了施工的进度。】

平远一号特大桥所处位置地形起伏大，部分施工区域跨越河流、国道，现场地质情况复杂且工期紧张。在施工过程中，中铁二十四局科学编制施工方案，严格把控桩基、承台、墩身等各个施工工序质量验收，确保施工有序推进、质量安全可控。

【瑞梅铁路RMSG-1标段安质部部长 赵杏华：平远一号特大桥为岩溶地质，桩基施工难度大，成桩困难，在施工过程中我们加强了渣样的留存管理，积极与业主、设计、监理单位进行现场地质核查，确保成桩质量。】

目前，瑞梅铁路平远段各标段项目施工正在稳步推进。瑞梅铁路建成后，将成为广东东部北上新通道，有助于带动沿线地区实体经济快速发展，进一步夯实梅州作为粤港澳大湾区直连长三角通道主要枢纽节点地位，加强珠三角、粤东地区与中部地区间的交通联系，促进区域合作，助推梅州苏区加快振兴走向共同富裕。

【瑞梅铁路RMSG-1标段安质部部长 赵杏华：平远一号特大桥全长约1330米，设计有桩基327根，目前施工完成189根，承台设计42个，施工完成了17个，墩台身设计42个，施工完成了13个。】