10月16日，随着最后一方岩石被精准破除，由广州局集团深圳建设指挥部负责建设管理、中建八局承建的新建瑞金至梅州铁路（广东段）巴庄隧道顺利贯通，为瑞梅铁路项目高质量建设按下“快进键”。副市长代伟、副县长蓝常基参加贯通仪式。

巴庄隧道全长10.686公里，横跨梅江区、梅县区和我县，进口位于我县长田镇，出口位于梅江区城北镇银营村。施工中，建设团队创新采用“六个作业面协同推进”模式，克服了穿越剥蚀丘陵区等生态敏感区域的难题，成功应对强富水地质等技术挑战，实现了安全、环保、高效施工。

【瑞梅铁路项目梅州分部经理、中铁四院地路院副总工程师 刘志明：我们面临三重核心挑战：一是工程条件极端复杂，隧道穿越剥蚀丘陵区，属强富水区，涌水、坍塌风险极高；二是生态保护要求严苛，必须精准避让巴庄水库、火石寨一级饮用水源保护区和人子石森林公园；三是单线隧道断面窄，施工效率低。为此我们布设2个斜井打造6个作业面，400米间距设置错车洞，破解施工拥堵难题；建立“超前地质预测预报+全过程监控”体系，提前研判地质风险；结合智慧工地系统优化人员设备调度设计，实现安全与效率并重。】

作为串联“红色故都”瑞金与“客家之都”梅州的交通走廊，瑞梅铁路全长约240公里，其中广东省境内约75公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化客货共线铁路，预计2027年建成通车。项目建成后，将打通特色产业运输通道，降低物流成本，激活红色旅游资源，带动文旅消费，加速区域基建完善，吸引外部投资，为梅州及周边区域经济发展注入新活力，助力区域协同发展。