8月16日，在瑞梅铁路平远2号中桥的施工现场，首孔长32米、重134.3吨的预制简支T梁成功架设就位，标志着瑞梅铁路广东段正式进入架梁施工阶段，为瑞梅铁路建设再添新篇章。

据了解，中铁十五局集团有限公司承建瑞金至梅州铁路（广东段）RMSG-3标的制、架工程。为确保瑞梅铁路广东段首孔预制简支T梁顺利架设，项目团队提前谋划、科学组织，形成“技术交底-动态监控-应急预案”闭环管理，做到责任落实到人，措施落实到位。

【瑞梅铁路RMSG-3标中铁十五局制架梁分部项目经理 孙亚军：为了更好地完成架梁任务，我们从去年就把架梁设备调到了瑞梅项目部，并且在瑞梅项目对架桥机进行了相关的安全检测和认证，目前设备状态良好，能够满足现场施工要求。现在架桥机从安全角度来讲，已实现了全监控和电子监控，并且能实现远程监控，做到无死角，安安全全的保证施工生产。】

项目部表示，下来将立足项目实际，紧盯目标、挂图作战，保证制、架梁工程按计划稳步推进。

【瑞梅铁路RMSG-3标中铁十五局制架梁分部项目经理 孙亚军：目前制梁已经完成了近七十孔梁的制造，架梁的话，计划今年完成一百六十片梁的架设任务，至明年七月份完成瑞梅铁路广东段所有桥梁的预制和架设任务。】

瑞梅铁路是连接赣粤两省、服务革命老区、促进沿线经济发展的区域开发性铁路，全长约240公里，其中广东省境内约75公里，设计速度160公里/小时，计划2027年建成通车。建成通车后，将进一步完善粤赣两省的铁路网络，加强粤东与赣南地区的交通联系，结束广东省平远县和江西省寻乌县、安远县三县未通铁路的历史，对于推进区域协调发展以及促进革命老区经济发展具有重要意义。